Inhibitori zobenog rashladnog sredstva: antikorozija za hlađenje motora

Jeste li zainteresirani za ulaganje u proizvodnju automobilske antifrize, ali ne znate gdje započeti i kako to proizvesti?

Kao vlasnik automobila, jeste li zbunjeni kako odabrati između različitih antifriza na tržištu?

Kao proizvođač automobilskih antifriza, tražite li jeftino, visokokvalitetne pakete inhibitora korozije protiv korozije protiv korozije?

Ovaj članak sustavno objašnjava probleme rashladne tekućine/antifriza koji vas brinu .

1. Što je automobilski antifriz? Zašto trebamo dodati antifriz automobilima?

Antifrize/rashladno sredstvo je tekućina koja sadrži posebne aditive . Uglavnom se koristi u sustavima hlađenja motora s tekućinom hlađenom . ima izvrsna svojstva kao što su antifriz zimi, anti-boju ljeti, anti-skaliranje i anti-korozij cijele godine {}}

5 osnovnih razloga zašto automobili moraju koristiti antifriz/rashladno sredstvo .

1. zaštita od antifriza{{0}}% etilen glikol vodena otopina ima točku smrzavanja od približno minus 37 stupnjeva (čista voda se smrzava pri 0 stupnjeva), sprječavajući da se blok cilindra/spremnik za vodu zamrzava i pukne na zimskom ekstremnom vremenu .

2. Prevencija ključanja visoke temperature- Točka ključanja iste otopine koncentracije je 107 stupnjeva (čista voda se ključa na 100 stupnjeva), izbjegavajući „ključanje“ visoke temperature i prilagođavanje radnoj temperaturi modernih motora 105-120 stupnjeva (SAE J20 Standard) .

3. inhibicija korozije- Inhibitori korozije (tehnologija organske kiseline /OAT) tvore pasivizacijski film na metalnoj površini kako bi se zaštitila brzina korozije metalnih dijelova kao što je bakar /aluminij .

4. Prevencija skale- Upotrijebite deioniziranu vodu + aditive za uklanjanje skale i održavanje učinkovitosti disipacije topline .

5. Podmazivanje vode- Smanjite mehaničko trošenje i povećajte vijek trajanja aluminijskih pumpi .

 

2. Kratka povijest automobilskog antifriza

Jednostavno, moderni automobilski etilen glikol (MEG) antifriz/rashladno sredstvo uglavnom je promoviran za komercijalnu upotrebu Dow Chemical od 1930 -ih, od anorganskih soli do zobe/hoat, to je temelj za moderni antifriz .

• Rana faza (prije 1920 -ih): Voda, metanol ili glicerol korišteni su kao mediji za hlađenje u automobilskim rashladnim sredstvima . metanol je hlapljiv, zapaljiv i toksičan; glicerol ima ograničene performanse niskih temperatura (točka zamrzavanja je otprilike -17 stupanj) .
• Etilen glikol Meg (1930 -ih):U 1930 -ima, Dow Chemical u Sjedinjenim Državama preuzeo je vodstvo u komercijalizaciji etilen glikola (MEG) za automobilski antifriz . njegove su prednosti značajne:

- Znatno niža točka zamrzavanja (50% točka zamrzavanja koncentracije ≈ minus 37 stupnjeva)

- Visoka točka ključanja (oko 107 stupnjeva) .

- Veliki toplinski kapacitet i visoka učinkovitost hlađenja .

 

• Razvoj aditivnog sustava (iz 1940 -ih):Rani etilen glikol bio je vrlo korozivan i zahtijevao je dodavanje inhibitora korozije . Tijekom Drugog svjetskog rata, američka vojska je promovirala razvoj standardiziranih formula (poput dodavanja borata, fosfata, silikata, itd. .).

 

• Nakon 1970 -ih, Pojavila se tehnologija organske kiseline (OAT) kako bi se osigurala duža zaštita života

 

• Moderna evolucija:Kontinuirana optimizacija aditivnih paketa (nisko silicij/silicijum, organsko-a-a-hibridna hibridna tehnologija), poboljšana kompatibilnost, zaštita okoliša (proizvodi koji se temelje na propilen glikolu) i dugoročna učinkovitost (5 godina/250, 000 kilometri) .

 

• Antifriz za električna vozila:Kineski nadolazeći obvezni nacionalni standard GB29743.2 "rashladno sredstvo za motorna vozila 2: Električna rashladna sredstva" očito zahtijeva uporabu rashladne tekućine niske vodljivosti (manje od ili jednake 100 µs/cm), poboljšane performanse protiv korozije, a visoka razina čistoće, a zakazana je da će se u kolovozu {4} proglasiti {}}} {}} {}} {}} {}}} {}}} {}

 

3. Koje su glavne komponente automobilskog antifriza?

 

Osnovne komponente:Otopina na bazi vode (SAE J1034 Standard) s etilen glikolom/propilen glikolom (čini se 45%-60%) kao osnovna tekućina i aditivi poput inhibitora korozije, defoamera, gorkih i boja .

Njegova osnovna funkcija je osigurati učinkovit rad sustava hlađenja reguliranjem točke zamrzavanja/točke ključanja i zaštite od korozije rješenja .

Etilen glikol:Miješanjem etilen glikola (propilen glikol) i vodom u različitim proporcijama, antifriz pogodan za temperaturu okoline može se dobiti . u normalnim okolnostima, točka zamrzavanja odabranog antifriza općenito bi trebala biti veća od 10 stupnjeva niže od lokalne minimalne temperature da bi se pripremili za iznenadne temperature {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{.

 

Deionizirana voda

 

Zašto antifriz ima izuzetno visoke zahtjeve za kvalitetom vode?

Voda je dobar nosač koji apsorbira toplinu (veliki specifični toplinski kapacitet), ali obična voda iz slavine ili podzemna voda ne smiju se koristiti! Svi međunarodni standardi (kao što su ASTM D3306, itd. .) određuju da se deionizirana voda mora koristiti za pripremu antifriza kako bi se u potpunosti uklonila ove štetne nečistoće kako bi se osigurala performanse i sigurnost antifrize .

Ove vode sadrže veliku količinu minerala (kalcij, magnezij, klor, sulfat itd. .) . ove će se nečistoće uzrokovati, smanjiti učinkovitost raspršivanja topline, a u teškim slučajevima će blokirati cijevi za hlađenje, a Corr -a, ovi i u istom vremenu, u istom vremenu, corr -{2}}. Korodirajte metalne dijelove motora, poput aluminija i željeza .

Točka zamrzavanja antifriza koja odgovara različitim omjerima antifriza (MEG) i vode

Inhibitori korozije

 

Motor i njegov sustav za hlađenje izrađeni su od metala, uključujući bakar, željezo, aluminij, čelik, lemljenje i druge materijale . Ovi metali će korodirati i hrđati tijekom vremena kada su u kontaktu s vode/etilen glikolom pri visokim temperaturama .

 

Nijedan inhibitor korozije ne može zaštititi sve metale u sustavu za hlađenje motora ., stoga je poteškoća istraživanja i razvoja antifriza leži u pronalaženju odgovarajuće kompozitne formule koja sadrži više inhibitora korozije, koja ne može zaštititi samo sve metale u sustavu od korozije, a istovremeno održavaju, ali i kavidacija, već i stalna naznaka, ali i na kraju, ali i kavidacija, ali također održavaju stalne u performansa

 

Trenutno postoje tri glavne vrste kompozitnih formula za antifriz: anorganske, organske tehnologije (OAT) i organsko-inorganski kompozit (hibridna tehnologija organske kiseline, Hoat) .

 

Paket inhibitora korozije AC7040, temeljen na tehnologiji organske kiseline koju je dizajnirao Chorus, prošao je SGS test i u potpunosti se slaže s ASTM D3306 Standard .

Paket za dodatak za antifriz/rashladno sredstvo AC7040 (OAT)

Antifriz/rashladno sredstvo na tržištu ima razne boje, uglavnom, uključujući plavu, žutu, zelenu i crvenu ., ove se boje proizvode dodavanjem boja . boje koriste se samo za razlikovanje marki i boja koje privlače oči za propuštanje .

 

Raspon kvalitete i primjene antifriza ne može se prosuđivati ​​po boji . Različite boje ne predstavljaju nikakve posebne funkcije .

 

5. Je li antifriz visokotehnološki proizvod?

 

Za tradicionalnu antifrizu, etilen glikol i deionizirana voda mogu se lako dobiti s lokalnog tržišta, tržišne cijene su vrlo otvorene, dok je formula inhibitora korozije temeljna tehnologija poduzeća . ako proizvođač antifriza nema sposobnost da se ova vrsta inhibitor inhibitor ne može također može dobiti od inhibitora, a može Spoj bi trebao imati sljedeće karakteristike:

Zaštita više materijala motora:Sustav za hlađenje motora sadrži materijale poput lijevanog željeza, aluminijske legure, bakra i lemljenja . inhibitori korozije u formuli trebali bi raditi sinergistički na pružanju sveobuhvatne zaštite za više metala . općenito, formula koja treba proći u odgovarajućim testovima i tržišnom provjera

Dugoročna stabilnost:Moderna tehnologija organske kiseline (OAT) rashladno sredstvo formira stabilan zaštitni film, koji može dugo zaštititi sustav za hlađenje motora, s uslužnim vijekom do 5 godina ili više od 200, 000 kilometra ., ali neorgansko hladnoća treba biti zamijenjena1-2 godina

Zahtjevi za zaštitu okoliša:Tradicionalni nitri i fosfati štetni su za okoliš, a razvijene zemlje u Europi i Sjedinjenim Državama dugo su zabranile uporabu nitrita; Iako tehnologija organske kiseline (OAT) ima veće troškove, sve više favoriziraju globalni korisnici zbog svoje dugoročne i ekološki prihvatljive prirode .

 

6. Koji su glavni standardi za antifriz?

Kineski standard
GB 29743.1-2022: Osnovni standard za rashladno sredstvo goriva (zamjena GB 29743-2013)
Nb/sh/t 0521-2010: Standard laganog opterećenja za etilen glikol tip
JIS K2234: Japanski standard (stroži zahtjevi za aluminijsku koroziju)

Međunarodni standard
ASTM D3306: Standard za putnička vozila (SAD)
ASTM D4985: Teški standard (uključujući SCA aditive)
ISO 6525: Standard Međunarodne organizacije za standardizaciju
SAE J1034: Standard Društva inženjera automobila

OEM Standard
Volkswagen tl 774- c/g40
Mercedes-Benz 325.3/325.5
BMW GS 9400

 

7. Koji su glavni standardi testiranja za antifriz?

Općenito govoreći, glavne testne stavke za antifriz podijeljene su na: osnovna fizička i kemijska svojstva, performanse zaštite od korozije, kemijski sastav i stabilnost i druga svojstva .

Osnovna fizička i kemijska svojstva​​

Izgled/boja/miris:Vizualno i olfaktorno otkrivanje (GB 29743.1 zahtijeva privlačne boje)

Gustoća (20 stupnjeva):odražava koncentraciju, standardno veću od ili jednake 1,060 g/cm³

Točka zamrzavanja/točka ključanja:Indeks zaštite ključa (e . g . -35 Vrsta stupnja zahtijeva manje od ili jednake -35 stupnju, točku ključanja veće od ili jednaka 107,5 stupnjeva)

PH vrijednost:7.5-11.0 raspon, kako bi se spriječila korozija kiseline

Sadržaj pepela:Manje ili jednako 2,5%, što odražava sadržaj anorganskih soli

Učinkovitost zaštite od korozije

Korozija staklene posude (88 stupnjeva /336h):Promjene mase od 6 metalnih ispitnih komada (poput bakra ± 10 mg)

Simulirana upotreba korozije (88 stupnjeva /1064h):stroži dugoročni test korozije

Lijevane aluminijske legure korozije prijenosa topline (135 stupnjeva /168h):Posebni test visoke temperature i visokog tlaka (± 1,0 mg/cm²)

Korozija kavitacije aluminijske pumpe:Veća ili jednaka razini od 8 (metoda ASTM D2809)

​​Kemijska stabilnost

Sadržaj klora:Manje ili jednake 25 mg/kg (ioni klorida uzrokuju pitting)

Sulfat:Manje ili jednako 50 mg/kg (SO₄²⁻ uzrokuje oborine)

Rezervna alkalnost:Puferiranje kiselih tvari (vrijednost izvještavanja)

Stabilnost tvrde vode:oborine manje od ili jednake 0,5 ml (antikalcij i reakcija magnezijevog iona)

Ostala svojstva

Tendencija pjene:volumen manji ili jednak 150 ml i rasipa se u roku od 5 sekundi

Učinak na organske završne obrade:Provjerite kompatibilnost

Stabilnost skladištenja (60 stupnjeva /336H):Kontrola boje i oborina